2. 2010年9月15日，中华人民共和国工业和信息化部关于《轮胎产业政策》的公告（工产业政策[2010]第2号）
2.遵守柬埔寨国家、柴桢省及建设项目当地有关标准、规范和规定，使设计符合环境保护、职业健康、劳动安全、工业卫生、节能及消防等规定。
3.以高新技术为导向，从产品质量、品种结构调整、技术创新、节约能源等方面进行规划设计，使其产品质量、技术水平指标达到国际先进水平。
4.充分利用赛轮集团股份有限公司（以下简称“赛轮集团”）的管理、技术、品牌、市场网络及柬埔寨和邻国越南的天然橡胶、劳动力资源以及优惠的进出口关税政策。
5.本项目采用具有完全自主知识产权的半钢子午线轮胎生产制造技术，编制产品方案时，根据销售部门提供的轮胎规格和品种进行策划。
6.设备选型必须满足新建工厂的工艺技术要求，在此前提下，尽量优先选用优质国产设备，同时引进部分国内无法满足技术要求的关键设备，以保证本项目设备装备水平的先进性。
7.为加强生产工艺管理，实现监控一体化，确保产品质量，在工程建设的同时，设计和建设企业管理网络控制技术。
8.工厂的设计符合功能布局合理、生产工艺流程顺畅、建筑物简洁大方且空间利用率高的要求，体现工厂的国际化和现代化气氛，并实行因地制宜、崇尚品质，加快工程建设的原则。
9.在总体规划的指导下，结合产品规格和销售预测，整体设计，分步实施，把握国际轮胎行业制造技术与工业4.0的发展趋势，以建设自动化、信息化、智能化企业为目标，打造“数字化”智能轮胎生产工厂。综合考虑本期工程与长远发展并在厂区布局及各系统相关容量与公共接口等方面留有一定持续提升的空间。
世界轮胎前10强的轮胎企业基本上都是跨国企业集团，它们的工厂分布在世界各地，具有雄厚的资金实力、技术实力和市场，在竞争中处于强势地位，各自形成了自己的发展战略砂光机。轮胎企业的大型化、跨国化、集团化已经成为当今轮胎产业发展的总趋势。
近年来国际知名轮胎企业纷纷抢占国内轮胎市场，国内轮胎企业多处于价值链低端，产品同质化严重，制造技术落后，受发达国家贸易保护的影响，利润微薄，竞争压力巨大。
2.赛轮集团已经在越南、柬埔寨建设生产工厂，目前工厂良性发展。赛轮越南工厂半钢子午线年投产，全钢子午线轮胎及非公路轮胎生产线年投产，赛轮柬埔寨工厂半钢、全钢子午线轮胎已投入生产，这大大丰富了赛轮集团的轮胎产品品种，进一步提升了公司盈利能力，保证了公司的健康发展。对于半钢子午线轮胎，公司依托现有的轮胎生产技术和资源，最新研判国际市场仍有较大的需求潜力，本次拟在柬埔寨原年产600万半钢子午线轮胎项目上追加投资，这可以有效利用柬埔寨自身国际环境优势和出台的对外资投资的优惠政策，以不断提升公司在全球轮胎行业的竞争力。
天然橡胶等原材料的价格受国际市场影响呈现震荡走势，造成轮胎行业生产成本波动。天然橡胶是轮胎生产的主要原材料，受气候、供需、贸易、汇率、材料生产周期等因素的影响，未来天然橡胶价格仍然可能继续呈现震荡趋势。本项目所需天然橡胶可向柬埔寨当地和越南等周边国家采购，可降低采购成本。
随着我国交通运输和汽车工业的发展，以及世界轮胎制造中心向亚洲，特别是中国的转移，世界大型轮胎公司都已在国内建设合资企业，且主要发展子午线轮胎。
因此，国内轮胎企业都将面临市场竞争进一步加剧的风险，因此资本走出去，加大国外生产基地建设和布局，有利于降低赛轮集团国内竞争风险。
本项目所在地所得税 20%，根据当前税收政策，从项目实现收入当年开始 9年免税，9年免税期结束后的6年内，第1-2年、3-4年、5-6年分别减按25%、50%、75%征收所得税；增值税10%，出口零税率。
2023年10月27日，公司召开第六届董事会第九次会议，审议通过了《关于全资子公司对外投资的议案》，同意公司全资子公司CART TIRE CO.,LTD.具体实施“柬埔寨年产600万条半钢子午线轮胎项目”,项目投资总额147,353万元人民币。
公司结合最新市场销售需求及战略规划，拟在原项目基础上追加投资后，项目将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力。本次年产1,200万条半钢子午线轮胎项目项目建设完成后，CART TIRE将具备年产2,100万条半钢子午线万条全钢子午线轮胎的生产能力，可以更好的满足海外市场的需求，并进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力，对提升企业竞争力，扩大市场占有率具有重要意义。
人员稳定性：文化背景及国情差 异，项目建设新增人员1,000，存 在人员管理风险。
1、依托柬埔寨工厂原有或派遣赛轮 越南工厂管理人员进行管理，因地制 宜； 2、根据柬埔寨人的生活习惯，因势 利导，建立适合当地的管理方式。
1、建立相对完善的应急预案； 2、根据形势变化，对工厂生产组织 情况进行实时调整。
本可行性研究报告从产品的需求预测、生产工艺、公用工程、劳保环保、经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品的市场预测、工艺技术路线及设备选择、原材料来源、建厂条件、水电汽及动力供应、土建工程、劳动安全及工业卫生、环境保护、节能、投资估算、资金筹措和技术经济分析等。
赛轮集团拥有先进的半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎及非公路轮胎研发、生产技术、完整优秀的技术管理团队、享誉国内外的产品品牌、遍布全球的市场销售网络以及丰富的建设管理工厂的经验。同时赛轮集团与美国固铂公司2019年合资建设的越南ACTR工厂也于2019年11月份顺利投产，进一步提升了公司对合资公司的运营管理水平。。
柬埔寨 CART工厂是柬埔寨历史上首个具备智能化装备和先进管理理念的现代化轮胎生产基地。年产900万条半钢子午线万套全钢子午线轮胎项目已正式运营，本次系在原有项目基础上追加投资，公司拥有丰富的项目建设及管理经验。
西方国家和地区对东南亚各国，特别是柬埔寨、越南等国给予较中国更优惠的双边或多边贸易政策，优惠的税收政策是巨大优势。
柬埔寨及齐鲁（柬埔寨）经济特区为鼓励境外的投资项目，对产品出口的生产企业所进口的用于固定资产投资的设备、材料以及产品生产所用的原材料，给予免关税的政策。根据柬埔寨投资法修正法，由柬埔寨投资委员会批准的出口型合格投资项目可免税进口生产设备、建筑材料、原材料和生产投入附件。为取得生产用原材料免税进口批件，进口公司应每年应向柬埔寨投资委员会申报拟进口材料的数量和价值。
柬埔寨一直被视为东南亚最具发展活力的国家之一，该国拥有大量劳动适龄人口，人力资源优势明显，吸引着众多劳动密集型外企前往投资。这一观点在世行的报告中也得到印证。世行认为，在过去10年里，柬埔寨的人口红利优势充分显现，劳动适龄人口规模庞大，为经济增长提供了强大动力。劳动力资源丰富，成本较低，人口红利明显。
世界经济论坛《2019年全球竞争力报告》显示，柬埔寨在全球最具竞争力的141个国家和地区中，排第106位。世界银行发布《2020年营商环境报告》显示，柬埔寨在全球190个经济体中排名第144位。
柬埔寨的齐鲁经济特区坐落于柴桢省柴桢市，总规划占地360公顷，以纺织服装、轻工家电、食品加工、五金机械等为主导产业，致力于打造拥有教育、医疗、商业等为一体的新型工业园区。特区实行统一管理模式，为入驻企业提供前期考察、法律咨询、规划设计、登记注册、免税申请、建筑施工、招工运营、物流运输等全方位“保姆式”服务。享受投资申请、登记注册、报关、商检和颁发原产地证等特区内提供的“一站式”行政服务。 5.投资地域经济数据分析 （1）独特的地理优势 地处东南亚交通枢纽位置。水路：湄公河自北向南贯穿全境。西南部有西哈努 克港，东南部有越南胡志明西贡港。陆路：东临越南，北接老挝，西北靠近泰国。航 空：金边、暹粒两个国内国际机场，越南胡志明国际机场。距离赛轮集团越南工厂 距离不足 80公里，交通物流非常方便。 （2）安全的政治环境
国内：实行君主立宪制，立法、行政和司法三权分立。国家立法机构分为两院制，由国会和参议院构成。自洪森首相执政以来，柬埔寨政府更加关注民生，致力于发展经济，国内政局稳定，社会治安状况良好。
国际：奉行独立、和平、永久中立和不结盟政策，与世界上大多数国家保持友好关系。柬埔寨是中国的友好近邻，中柬两国有着传统的友谊。目前，两国关系处于上升、发展的新时期。
柬埔寨实行开放的自由市场经济政策，经济活动高度自由化。柬埔寨不实行外汇管制，允许外汇资金自由出入，美元在市场上可自由流通，大部分行业都对外国投资者开放。柬埔寨整体税负较低。
◎柬埔寨是传统农业国，工业基础薄弱，属于世界上最不发达的国家之一。柬埔寨拥有 1,440万人，人口年轻化特点明显，10-35岁的人口超过总人口的一半，劳动力资源比较充足。劳动人口为 750万，且年增长率为 2.7%。
◎虽然柬埔寨人受教育水平低，但是有着辛勤劳作的优良传统。与其它东盟国家相比，柬埔寨劳动成本相对较低。2013年 3月，柬埔寨政府通过法令，将最低工资标准由每月 61美元提高至 80美元（含 5美元营养补助），已于 2013年 5月实施,当前每月人均工资 170美元。根据相关规定，最长工作时间通常为一天 8小时，每周 48小时，加班则需要有正常工资 1.5至 2倍的补贴。
◎ 2003年，柬埔寨正式成为 WTO成员。作为世界上最不发达的国家之一，柬埔寨尚未遭遇发达国家“双反”等贸易壁垒阻碍。美、欧、日等 28个发达国家/地区给予柬埔寨普惠制待遇（GSP）。对于来自柬埔寨进口纺织服装产品，美国给予较宽松的配额和减免征收进口关税，加拿大给予免征进口关税等优惠。
◎ 2011年 1月 1日，欧盟宣布启动新普惠制，继续对柬埔寨等 49个最不发达国家产品给予最优惠待遇。欧盟新的普惠制向柬埔寨再度放宽了条例，其中最主要的条件为欧盟不再限制布料的来源，允许在柬埔寨等国家生产的成衣产品可使用任何国家产制的布料，即可享受免关税优惠进入欧盟市场。
◎作为东盟成员，柬埔寨已加入了十个国家近 6亿人口的市场。按东盟经济共同体蓝图，2015年东盟将形成拥有 6亿人口的单一市场和生产基地，成为均衡发展、经济上具有很强竞争力并高度融入全球经济的区域。中国-东盟自贸区全面建成，为中国企业走进东盟国家提供了战略性机遇。另外东盟即将与韩国、日本、印度、新西兰、澳大利亚建立自贸区。投资柬埔寨，企业将同时拥有东盟 10+6零关税的大市场。
以上信息表征在当前时期非常适合赛轮集团在柬埔寨投资建设轮胎项目，生产规模进一步得到提升。
根据新增产能产品的国内外市场分析，本项目充分发挥赛轮集团在全球的销售网络渠道，可根据不同国家、地区的市场需求、关税政策等，与赛轮集团在中国境内的生产企业统一协调产品生产计划，能够适应国内外市场的变化和需求，在国内外市场上有一定竞争能力，市场前景看好。
本项目将采用赛轮集团所拥有的半钢子午线轮胎制造技术,并从中国、欧洲等国家进口关键设备, 制造轮胎质量达到美国DOT、欧洲ECE等标准以及软件制造技术规定的内控指标, 产品质量可以达到国际先进水平。
本项目中还将应用以下新工艺、新技术：节能环保型工厂布局以及厂房设计；先进的制造工艺；采用大容量高效变速的炼胶工艺、国际先进的深冷氮气硫化工艺等先进技术降低能耗，轮胎综合能耗达到国内同行业的领先水平，国际先进水平；采用自主节能、环保专利技术使蒸汽全流程循环利用；蒸汽自产、炭黑采用人工解包自重力投放方式，高效、节能、快捷，解决污染问题。
本项目高度关注流程再造，生产过程尽可能实现自动化、信息化、智能化，产品质量稳定，劳动生产率高，技术附加值提升，靠智慧管理聚焦品牌竞争力，努力向经营国际化的方向进一步快速跨越。
本项目所需主要原材料有：天然橡胶、合成橡胶、炭黑、聚酯帘线、钢丝帘线等。柬埔寨是世界第六大天然橡胶产地，2017年，柬埔寨出口橡胶19万吨，同比增长30%，主要销往越南、马来西亚、新加坡和中国，柬政府2020年产量提高至30万吨。利用柬埔寨原产地优势再结合越南工厂原材料采购渠道优势能够满足新项目主要原材料供应。除此之外，其余钢丝帘线及化工原料等需要从包括中国在内的国外进口。
本项目用地位于位置佳，位于柬埔寨1号公路南侧的柬埔寨齐鲁经济特区内，距市中心4公里，距胡志明国际机场95公里，距西贡港150公里，距柬埔寨首都金边130公里，交通便捷，陆运及海运时间短，运输成本低，过境越南无需开柜查验。
柬埔寨齐鲁经济特区是齐鲁（柬埔寨）经济开发有限公司投资开发建设的经济特区，目的是搭建企业在柬埔寨的投资贸易平台，推动企业在当地集聚发展。
园区规划：特区总规划占地360公顷，一期规划占地213公顷，二期规划总占地147公顷。
污水及废物处理：拟建日处理10,000立方米/日污水处理设施和固体废弃物焚化厂。
本项目车间温湿度采用射流空调机组、高压离心式空压机组、高效多级水泵、高压离心式制冷机、深冷制氮系统、综合多功能管廊等辅助生产设施。所有变配电和公用工程就近安装，同时缩短供应距离，节约电缆和管线数量，减少一次投资费用。
本项目在实施过程中将认真贯彻生产设施建设与环境保护设施建设同时设计、施工、投产使用的“三同时”原则，减少污染，使各项有害物做到达标排放标准，以确保环境质量。在建筑防火、劳动安全、工业卫生方面，均严格兼顾中柬两国的国家标准设计，确保企业的生产安全及工人的劳动安全和身体健康。
本项目劳动定员1,000人，主要通过当地招聘解决。建设及生产初期，技术管理骨干及关键岗位的操作人员，主要通过柬埔寨工厂原有人员及赛轮越南工厂选派。
项目建设进度首先取决于资金筹措能否及时到位；其次是要把握柬埔寨当地的地理气象条件，合理组织好设计、采购、施工和安装调试周期，本项目建设全过程计划16个月完成。
本项目投资估算是依据中国和柬埔寨有关制度、规定进行编制的，赛轮（柬埔寨）年产1200万条半钢子午线轮胎项目，项目总投资为人民币224,721.52万元。
公司充分发挥技术、品牌、市场、地域、资源、劳动力等优势条件，根据不同国家和地区的市场需求以及关税政策，统一安排生产计划和销售发货，可达到优化资源配置，增强规避和抵抗各类风险的多重效果。
柬埔寨是世界第六大橡胶生产国。2023年上半年柬埔寨橡胶出口量为139,220吨，同比增长2.72%至139,220吨，去年同期为135,537吨。出口总额为1.87亿美元，平均出口价格为1344美元/吨。主要出口国家为中国、越南、新加坡和马来西亚。另据报告称，截至目前，柬埔寨橡胶总种植面积约404,578公顷，其中可割胶面积为315,332公顷。
柬埔寨政府紧紧跟随越南政府，大力倡导支持橡胶资源深加工，本次规划建设年产1200万条半钢子午线轮胎项目，既符合两国的产业政策，也符合企业发展规划，同时搭上国家一带一路高速发展的快车。
经多方面论证分析，本项目不仅建设条件具备，而且所采用的技术是先进的和高附加值的，原材料供应和市场销售是可靠的，产品方案和生产规模是合适的。本项目资金筹措渠道可靠，经济初步分析结果表明：项目经济效益良好，抗风险能力强，项目可行。
轮胎是汽车的重要配套产品，轮胎工业与汽车工业的关系极为密切。目前世界上85％的汽车生产集中在北美、欧洲和日本。世界汽车工业近十年发展的特点是发达国家市场增长放慢，如欧洲、北美、日本等重点地区，市场已经饱和；而汽车市场的增长主要来自新兴市场，如中国、印度、南美、东欧、中东含油轴承、中亚、东南亚等传动链，特别是中国市场发展迅速。
随着新兴汽车市场继续扩大，未来全球汽车市场仍有一定的上升空间，根据世界汽车组织(OICA)的统计数据，2012至2017年全球汽车产销量保持稳步增长。受世界经济周期性波动影响，全球汽车产销量自2018年开始出现下滑。2021年，随着全球经济呈现恢复性增长，全球汽车市场需求有所回升，2021年全球汽车产销量分别为8.015万辆、8.276万辆，较上年分别同比增长3.25%、5.06%。2022年全球汽车产量为8.502万辆，较上年增长6.08%，全球汽车销量为8.163万辆，较上年小幅下降1.37%。。
2020年虽然受疫情影响销量减少，但是增长速度将逐年放缓趋势并未有大的变化，这其中增长的主要动力将来自新兴汽车市场，亚洲市场，特别是中国市场。新兴汽车市场发展空间广阔，跨国企业对这一市场的重视程度将超过发达汽车市场，随着需求的不断增长，企业的投资规模也将继续扩大，这个也是近三年来中国轮胎企业不断在国外扩张建厂的主要原因。全球布局是成为国际一流轮胎企业的必由之路，加强海外投资是成为国际一流轮胎企业的必由之路，普利司通、米其林、大陆等知名品牌发展历程与其全球布局扩张紧密联系，以普利司通为例，其通过收购美国费尔斯通最终成为全球最大轮胎制造商。
我国部分具备实力及前瞻性的轮胎企业积极推进国内优势产能向海外扩张，逐步打造具备国际竞争力的中国轮胎产业。国内轮胎行业头部企业杭州中策、玲珑轮胎、赛轮集团等分别在泰国、越南等国进行产能投资，均取得显着成绩。
图2-2 2022年全球汽车产量分布 图2-3 2022年全球各国汽车产量排名
数据显示，2021年全球汽车产量约为8015万辆，同比增长3%。预计2023年全球汽车产量将增至9276万辆，同比增长7.4%。2021年中国汽车产量占世界总产量的32.5%；美国产量占比为11.4%，全球排名第二；此外，日本、印度和韩国的比重分别为9.8%、5.5%、4.3%，位列第3-5名。
数据显示，2018年至2020年全球乘用车产量呈现下滑趋势，2021年随着新冠肺炎疫情缓和，居民出行需求增加，乘用车产量出现增长，产量约为5705万辆，同比增长2%。预计2022-2023年全球乘用车市场需求回暖加速，产量呈增长趋势，到2023年全球乘用车产量将达6639万辆。全球乘用车产量排在前5名的国家分别是中国、日本、印度、韩国和德国。其中，中国乘用车产量排名第一，占比高达37.5%，日本、印度、韩国和德国乘用车产量占比分别为11.6%、6.4%、5.5%和5.4%。
2018-2021年全球商用车（包括轻型商用车、重型卡车、客车巴士等）产量小幅波动。其中，受新冠肺炎疫情影响2020年全球商用车产量出现较大跌幅，产量降至2179万辆。随着世界工业生产与旅游业的逐步恢复，2021年全球商用车产量相较于乘用车涨幅较大，商用车产量约为2309万辆，同比增长6%。预计2023年全球商用车产量将增至2674万辆。从国别来看，美国商用车产量占比最高，达32.9%；中国商用车产量全球第二，占世界总产量的20.2%。此外，墨西哥、日本和泰国，占比分别为10.6%、5.3%和4.7%。 数据来源：中国汽车工业协会
根据中国汽车工业协会数据，2022 年全国新能源汽车销量达到688.7 万辆，渗透率达27.6%，新能源汽车市场进入加速发展的新阶段。
综上所述，全球汽车销售虽然受亚太地区影响，预计短期依旧无法走出低迷趋势，但随着全球电动轿车渗透率的提升以及碳排放标准的提高，全球汽车工业有望通过新能源汽车再起崛起，来年对于乘用胎生产企业来说又是一次产能释放窗口期。
随着当前国际轮胎贸易的复杂多变性与国内外竞争日趋加剧，赛轮集团销售团队一致认为对于乘用车轮胎产品，北美和欧洲等市场有较大的需求潜力，基于我们在越南、柬埔寨已建立在产工厂的优势，，可快速形成产能，提高企业经营效益。
目前子午轮胎生产技术继续向子午化、扁平化（低断面轮胎）和轻量化（包括无内胎化）方向发展，向更加节油、行驶里程更高、安全性能更好的方向发展，子午胎本身的产品结构也在不断的创新升级。受汽车工业高速发展拉动，子午胎产业呈逐步集中高速发展趋势。
本项目符合相关国家产业政策要求，符合国家《产业结构调整指导目录》中的有关条款，该项目的实施必将以良好的市场前景赢得较高的经济效益。同时，该项目为企业持续、快速、稳定发展奠定了坚实的基础，具有极其重要的意义。
随着经济全球化，地区经济一体化的深入发展，轮胎企业集团化趋势增强，如全球轮胎工业“三巨头”——法国米其林公司、日本普利司通公司、美国固特异公司，在世界轮胎销售总额中占57%，前六大集团其轮胎销售额占全球的70%。除此而外，这些跨国集团公司尚有以下特点：（1）有自主知识产权的产品技术秘密和专利，并不断投巨资进行新产品开发和大力推广代表公司实力的“拳头产品”，故近10年来新产品不断涌现，如低滚动阻力轮胎，超高里程轮胎，绿色环保轮胎、跑气保用轮胎（俗称安全轮胎），并正在试制“智能化”轮胎。（2）有多种产品技术相匹配的生产设备和加工制造专利技术，并争相研制生产全过程可联动的轮胎自动化生产线）企业均实现了信息化现代化管理，除生产管理已实现网络控制外，原材料采购，轮胎销售，技术服务等已步入电子商务时代。
轮胎工业，尤其是子午线轮胎生产既属于技术密集型企业，又是劳动力相对密集的企业。欧美一些轮胎公司在市场容量和潜力较大的国外地区新建生产点或扩大生产能力，利用那里丰富的劳动力市场，借助欧美、日本等一些公司的技术和资金支持，大力发展轮胎生产。以韩国韩泰轮胎公司、台湾正新橡胶公司等为代表的一批新兴轮胎公司正在迅速崛起。
全球轮胎工业的发展重心和投资趋向，正在由发达国家向发展中国家转移，由西方向东方转移，由轮胎消费区向天然胶产胶区（亚洲）转移，过去10-15年重点是中国大陆。中国大陆的具有政局稳定、劳动力资源丰富、生产历史长、基础好等诸多优势。而今后，随着国际形势和客观条件的变化，越南、柬埔寨、泰国、印度等东南亚国家和地区所具有的天然橡胶资源丰富、劳动力丰富、优惠的双边、多边贸易政策等优势，当前逐渐明显地凸显。
本项目目标市场定位以北美市场销售为主，兼顾柬埔寨周边国家和地区汽车配套市场和替换胎市场。
1、随着赛轮集团市场网络的建设的品牌知名度的不断提升，国外市场对公司 生产的半钢胎仍保持较大的市场需求。
1、随着双边贸易保护升级，不排除其他国家出于保护本国经济的目的，出台 反倾销政策及限制性贸易协定。
2、本项目拟在原年产600万条半钢子午线轮胎项目基础上追加投资，同时公 司柬埔寨工厂年产900万条半钢子午线轮胎已开始批量化生产，可利用前期 柬埔寨工厂建设及生产管理经验。
本项目的建设规模和产品方案是根据当前世界轮胎工业的发展趋势、国际市场需求，结合赛轮集团近期和远期的发展规划以及企业的筹资能力等具体情况综合研究后确定的。该建设规模和产品方案符合市场需求，是较为合理的经济规模。
本项目使用自有子午胎制造技术，并综合了多家国际、国内知名企业生产技术特点，结合过程控制信息化解决方案，经多年研究发展形成拥有自主知识产权的子午线轮胎制造技术。项目投产后，生产的全过程严格执行软件技术的各项质量要求，轮胎质量指标符合美国DOT和欧洲ECE标准（ECE30和ECE54标准），使产品质量达到国际先进水平。
本项目所用原材料根据技术的要求采购,以保证产品质量。其中,主要原材料天然胶本地和周边国家进行采购供应，聚酯帘线、钢丝帘线等依托现有成熟供方进行委托采购，其余不能满足技术要求以及货源不足的原材料需要中国进口。
柬埔寨是世界第六位的产胶大国,基本可以满足需求。天然胶为柬埔寨当地采购或越南提供。所需的丁苯橡胶、溴化丁基胶、异戊二烯胶等需进口解决。
本项目所用钢丝帘线、胎圈钢丝等骨架材料，可由赛轮越南工厂附近的供货商晓星公司等提供，实现采购便利化。
目前，“子午化、无内胎化和扁平化”已成为轮胎工业的发展方向。采用子午胎可减轻轮胎重量、降低轮胎生热、延长轮胎寿命和改善轮胎各种行驶性能。
中国的子午胎制造技术在上世纪九十年代期间通过引进欧洲、美国技术并消化、吸收不断发展，建成一大批子午胎生产厂。这些企业成为中国子午胎生产的骨干企业。这部分企业现有的子午胎生产技术，从整体来看与国际先进水平尚有差距，但相对比较成熟。通过产品结构不断调整，提高技术、装备水平及科学管理水平，加快轮胎产品的更新换代，目前，中国子午线轮胎制造企业产品在国际市场竞争力逐步增强。
本项目将使用赛轮集团拥有的先进的半钢子午线轮胎制造技术, 并从国外进口部分关键设备, 轮胎质量达到美国DOT标准、欧洲ECE标准以及软件技术的内控指标, 使产品质量达到国际水平。
该项技术对工艺路线、工艺装备和工艺条件均有明确要求，项目将依据生产技术要求确定工艺路线和设备选型。在设备选型中，将优先选用本国先进、成熟可靠的设备，本国不能制造的设备以及关键工艺设备，由国外招标购买。
母炼胶采用最先进的进口设备密炼机，减少段数，降低能耗；下辅机采用双螺杆挤出机，终炼胶也采用最先进的进口设备密炼机；终炼生产线增上自动翻胶系统，降低劳动强度。炭黑采用人工解包自重力投放方式，高效、节能、快捷，解决污染问题。
压延生产线要求压延精度高，张力均匀。本项目拟采用进口高精度两用压延机来制备钢丝帘布，纤维帘布。该生产线配有钢丝锭子房及整套联动线，主机为预负荷、预弯曲装置，自动测厚、自动调节辊距和辊温装置，设备精度高，可保证压延质量。采用5台开炼机为压延机供胶，保证胶料质量，降低能耗。
压出挤出机主机采用国产设备，胎面主机按照三复合规划；胎侧主机选用双复合；台车自动进出卷取工位，自动入卷，降低劳动强度，设备选型结合工艺与生产效率。确保高效物流顺畅，设备布局采用对称结构，两侧分别是胎面和胎侧压出线，直接对接成型机。
内衬层采用带有辊筒机头的对顶式挤出机，挤出的胶片致密性好，可避免产生气泡，制品的宽度和厚度控制好。内衬层薄胶片等单台共用设备分布在车间中部。
裁断部分设备，带束层采用在线贴胶片，均采用国产优质设备，斜裁均采用在线一分二，提升效率。
成型机配置自动卸胎、自动物流功能，减轻劳动强度提高生产效率。成型机配置最先进的工业设计，保证产品质量前提下提升生产效能。
半钢硫化机新增设备全部为液压式硫化机，氮气硫化工艺，动均及X光机选用先进的进口设备。
干式变压器选择采用高效节能型 SCB14系列、MSN低压抽屉柜、车间采用新型XL-21Z动力箱。电力电缆、电缆桥架、动力站水泵、制氮站水泵、制冷站水泵等、空压机选用离心式空压机，以从中国优质、高效、成熟的供应商采购为主。
4．建厂条件和厂址方案 4.1 建厂条件 4.1.1 地理位置 本项目位于柬埔寨1号公路南侧，距胡志明国际机场95公里，距西贡港150 公里，距柬埔寨首都金边130公里，交通便捷，陆运及海运时间短，运输成本低， 过境越南无需开柜查验。4.1.2 气象条件
柬埔寨属热带季风气候，终年温暖。年平均气温约24度（年最高气温38度，最低气温16度），年平均降雨量2000毫米，其中90%集中在5-10月。
5月-10月为雨季，降水占全年80%以上，天气湿热；11月至次年2月是旱季（又称干季或凉季）；3月-4月是热季。象山南端可达5400毫米，金边以东约1000毫米。柬埔寨是典型的热带季风气候，全年普遍高温，降水量较多。
柬埔寨的气候分为干季和雨季两个季节，每年的五月份到十月份为柬埔寨的雨季，每年的十一月份到次年的四月份为柬埔寨的干季，又称旱季，其实旱季里又可再分为两个季节：凉季和热季，凉季为每年十一月份至次年二月份，热季自三月份开始一直到四月底结束。 十一月至次年二月的东北部季风带来凉爽、干燥的气候；五月至十月的西南部 季风则带来湿润的空气。季风期间大部分的降雨在下午时分，季风带来的雨水为全 年降雨量百分之七十到八十。全年平均气温维持在21到35摄氏度间,在最热的四月 气温会上升到40摄氏度。 柬埔寨一年四季平均气温： 春季：24℃~34℃ 夏季：25℃~34℃ 秋季：24℃~32℃ 冬季：21℃~32℃ 4.1.3 地质条件 工业园所处位置地势平坦，平均海拔高度12米；属红岩土层地质，地耐力相对 较高（地面承重载荷：1.7kg/c㎡）。 3 天然单位重量：1.99 g/cm 2
项目所在地及其周边有许多的运河和河流。园区周边完成国家主导的44个水利项目，修建453个水坝、长516,667米，修挖水渠456条、长602,076米，修筑田埂603,446米轴环，修建水闸82个、排水沟64条、蓄水站16个和排水站20个，利用抽水站和抽水机等灌溉757,359公顷水稻；同时，还修复了43个水文站，安装了48个水位测量工具，修建了73个降雨监测站和11个气象观测站，打饮用水井4826个、灌溉水井3206个，维修水井434个，挖水池260个，修建19条小路、长62,322米。
结论：项目实施当地，水系发达，河网密布、地下水资源丰富。项目内工业取水用水应有保障。
工业园区属国家正式规划工业园区，给水与排水系统由园区集中统一规划，水源采用工业园区自备深水井取水，水质可以满足生产生活需要；总供水能力3
120,000m/天。目前已打好三口提水井，用于园区基础设施建设及工厂生产用。排水系统采用雨污分流制，由城市污水处理厂统一处理达标后排放，各种管线与市政道路统一规划。
目前园区变电站7000千伏电源，分别距离园区3.2公里，主线缆可引至工厂门口，满足建厂需求电力负荷需求。
本项目在排放达标基础上，使用现有蒸汽锅炉25吨/小时能力沸腾床锅炉，可满足生产需求。
本项目采用招标制，选择中国或柬埔寨以及越南当地具有资质的建筑施工企业和设备、管道安装企业。
工业园区距离城市中心3.5公里，商业、医疗、教育等配套设施齐全，可以满足生活基本需求。为保证企业员工的稳定性，本期项目在附近土地已规划建设职工宿舍。
5.1.2.1本项目总图布置符合全厂总体规划的要求，统一规划，分期实施。
5.1.2.2设计以有利于生产、方便生活、便于管理、布置紧凑、节约用地，厂容整洁及符合防火、卫生、绿化、环保等规范为原则。
5.1.2.3考虑当地主导风向和各种水、电管线的最佳入厂位置，以便于减少污染，利于生产，使总体设计更趋合理。
5.1.2.4地面设计的区域划分合理，使设计生产流程顺畅，公用工程管线短捷、顺直，节约能源，便于管理。
5.1.2.5厂区道路设计需满足厂内运输和消防要求，并尽可能做到人流和物运分开，以保证运输和行人的安全。
本项目总图规划为年产1200万条半钢子午线轮胎。本项目建设包括：密炼车间、轮胎生产车间、动力系统、立体仓库等。
厂内道路布置成环行通道，规划主要道路宽度为9米，次要道路为6米，转弯半径为12米，车间引道转弯半径为6米，区内道路采用城市型道路断面，可以满足厂内运输及消防的需要。
竖向布置原则：在符合有关规范和标准的前提下，满足各车间对运输的要求，并为厂内外运输及装卸作业创造具有安全良好的运输条件。因地制宜，力求场地土方的填挖量平衡，合理确定厂区标高，适应管线 运输方案
本厂的外部交通运输条件便利。本项目的原料、燃料的来源及轮胎的去向为国内外市场。轮胎采用汽车和水路运输，工厂进出货物将利用社会运输力量承担。
厂内原料主要采用卡车和柜式货车运输，成品主要采用柜式货车运输，厂内成品库处设有装卸场和装卸平台。
本设计负责密炼车间、轮胎生产车间、办公用房的通风、空调除尘、防排烟、环境保护的大气处理、职业卫生的环境处理等。
①密炼车间一层的开放式压片机、双螺杆挤出压片机、浸胶槽、胶片冷却装置等工作时产生的烟气较大，本设计拟在这些装置上方设置排风罩和排风管道收集烟气，然后由设置在二层或三层集中通风除尘器室的离心式排风机将烟气排入大气稀释。
②因密炼车间一层设备排风量较大，为保持风量平衡，故应设置相应的送新风设施。
③除尘系统设计密炼车间负一层压片机的上方卸料口在生产时产生一定量的粉尘，本设计拟在卸料口处设置管道收集粉尘，送入设在二楼除尘器室内的袋式除尘器过滤，尾气排入大气。
④车间厂房采用厂房分体建设，有益于生产车间通风、采光、降低能耗。厂房四周通风百叶，此种设计可取消送风机组、降低能耗、改善车间生产环境。
设备排风系统设计：该工段部分设备(开炼机、纤维/钢丝压延机生产线、内衬层生产线、压出生产线等)在生产过程中产生热烟气，根据工艺要求在这些设备处设置了局部排风系统，通过附近的屋顶排烟风机将热烟气排至室外。
车间内通风系统设计：压延压出工段的换气次数为5次/h。拟采用高容量屋脊自然通风器。本工段为微负压。
裁断成型工段为全空调工段。工艺要求室温一般需保持24±2℃,室内相对湿度低于55%。该工段的换气次数为4次/h，采用射流风机。本工段为微正压。
为了保证成型工段的温度, 必须有完善的自动控制系统，对系统的控制应由空调机组厂商供应完整的机电一体化的设备，达到自动远程采集自动控制的功能。
消防排烟系统设计：本工段的消防排烟系统为独立系统，在屋面上设置立式消防排烟风机。发生火警时由消防控制中心开启。
硫化工段是轮胎生产车间的加热工段，该工段的有害物主要是硫化烟气及大量的余热, 因此通风系统的好坏直接影响到硫化工段的防暑降温效果。厂房四周通风百叶，此种设计可取消送风机组、降低能耗、改善车间生产环境。
本设计采用屋面高容量自然通风器进行排风。在硫化机上方的屋面上设置高容量屋面自然通风器和高容量屋脊自然通风器，无需动力，依据室内外压差进行自然排风。此工段自然排烟即可满足消防排烟要求，不需另设机械排烟系统。
排风与消防排烟系统设计：拟采用高容量屋脊及屋面自然通风器，排风系统与排烟系统合用，在屋面上设置了消防排烟风机。
因本工程排风系统与排烟系统合用，故应按排烟系统设计，其对应的排风口、防火阀等附件运行和配置应按消防排烟的要求设计。
对于主厂房以外的站房设计原则均以自然通风为主，辅以简单的机械通风来解决的宗旨。
本项目采用电制冷机和余热制冷机相结合方式，为空调机组及低温工艺冷却水系统提供冷媒水。
企业自建生产、生活、消防水池及常温生产循环水池，水池储存水量满足二小时的室内、外消防水量及满足新增常温生产循环水。
2.常温生产循环水及消防系统；水泵站内的常温生产循环水池贮水，供生产及消防用水。
生胶存放于与密炼车间隔开的联合车间内和密炼二楼；炭黑存放于仓库的三层炭黑库；化工原材料存放于密炼车间二层的原材料存放处；油料存放于密炼车间软化剂库；钢丝帘线、纤维帘线、胎圈帘线暂存放于一层库房内。
建筑设计在符合国家有关规范、规定的前提下，本着满足仓储管理和现代化管理的要求，保证产品质量，保障安全生产，改善劳动条件，并符合防火、卫生、环保等要求，尽可能做到安全适用、经济合理、技术先进、美观大方和文明生产。
本工程遵照中国《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)以及柬埔寨的有关规范规定的要求，本着“预防为主、防消结合”的原则进行防火设计。
1.本项目的建筑设计根据卫生级别的要求，在符合柬埔寨有关规范、规定的前提下，对各工程设施分别采取相应的机械通风和自然通风等措施。
2.为了改善劳动条件，防止噪声危害，保护工人身体健康，根据需要采取吸声及隔音控制措施，以满足《工业企业噪声控制设计规范》(GB87-85)以及柬埔寨有关规定要求。
3.采光根据中国《工业企业采光设计标准》(GB50033-91)的要求，本项目各工段工作面上的采光系数不低于1%，在不能达到采光标准的部位采用人工照明来满足生产及规范的要求。
如混炼采用多段混炼，采用大功率、大容量、高压、高速密炼机；销钉冷喂料挤出机供胶和高精度压延机，代替了热喂料挤出机和一般压延机以及成品检验需有多种质量检测设备等。子午胎压延和成型工序对环境要求高，需设置庞大高效的空调和送排风系统。
由于子午胎具有节油、耐磨、行驶里程高、乘座舒适、安全、减震性能好等优点，会给社会带来巨大的经济效益，与此相比，子午胎生产所多消耗的能源是微不足道的。
本项目产品选用纤维帘布胎体、钢丝带束层子午线结构轮胎。具有节油、耐磨、安全、行驶里程高等优异性能。
压延工艺采用引进的高精度压延机，半成品和成品的质量得到有效控制，提高了产品合格率，节省了原材料。
1.生产用水采用循环水、二级水表计量，达到节水目的，泵房中水泵加减震装置，管道加避震喉，减少噪声；水泵配用变频设备，减低水泵的耗电量。
2.各车间配置了计量仪表，从管理上加强控制阀门维护、检修、更换，避免跑冒滴漏。
(1)用节能型电力变压器，该型变压器比非节能型变压器的损耗降低约50%，合理分配变压负荷，使其在高效率下运行，其它一些供配电设备，选用目前国内行业推荐的低能耗、高质量产品。
(2)各变电所设功率因数补偿装置，提高功率因数和变压器的利用率，如功率因数由COSφ=0.75提高到COSφ=0.95以上。
(3)对于水泵、风机等设备峰谷值变化较大的用电设备都用变速调频电机，自动控制，可节约能源。
(5)选用高效节能的冷光源LED灯具，减少照明耗电量，数量少且满足照度要求。
5.公用工程各种设备及相关配件均选用高效率、低噪声、低能耗的产品，以获得最佳节能效果。
6.本项目在设计中还采取了其他节能措施，比如采用大型电机的变频调节及自动补偿；利用屋顶通风器，节省排风机；空调机组按区域布置，用计算机群控；水处理自动平衡系统等手段，以尽量减少能耗，使项目在建设过程及投资后均有良好经济效益。
各建筑物根据不同结构类型选用合理的建筑围护材料，屋面采用新型轻质保温材料，满足保温、隔热、节能要求。
设计采用的环境质量标准及排放标准均为中国国家标准（见表9-1）（届时将与柬埔寨标准对照，最终以符合柬埔寨标准为准）。
本项目环境影响评价工作已开展，若采用标准与之不符，以环境影响评价报告书为准。
1.炭黑采用太空包运输,人工解包，自动化称量及投料。炭黑解包处设有吸尘罩，收集的炭黑与系统密闭输送的尾气经袋式除尘器净化后达标排放。
2.密炼烟气通过集气罩收集，经袋式除尘器净化，去除灰尘。除尘效率为 99%（袋式）。
3.热胶烟气混炼胶在热炼和挤出过程中，由于胶料受机械剪切作用，摩擦生热使胶料的温度升高而产生少量的含有机成分的气体，称之为热胶烟气。由于其浓度低，目前均采取收集、集中排放的措施。本设计胎面、胎侧挤出生产线和压延生产线等设备上方设置有排烟罩，烟气收集后经排气筒排放。预计排气中所含非甲烷总烃可满足标准规定。
4.硫化烟气轮胎硫化过程中由于受高温产生化学反应，轮胎暴露在空气的短暂时间释放出热烟气，其成分为多种有机物，主要成份为THC、SO和HS等，间断释2 2
5.溶剂汽油少量的溶剂汽油，挥发的气体也很少，随车间的送排风系统经排气筒集中排放。排气中非甲烷总烃可满足标准规定。
生产过程中用水主要用于设备间接冷却，基本不受污染，循环使用。生活污水经化粪池、生产污水经隔油池处理后，分别排入厂区污水沉淀池后排入市政污水管网。具体废水排放情况见表9-3
生产废水和部分生活污水经中 水站处理循环使用，剩余部分生 活污水经化粪池处理后排入市 政污水管网
1.在风机、水泵以及部分加工设备的基础上安装橡胶减振器或减振垫，可减少由于设备的振动产生的噪声。
通过采取以上减噪措施，本项目对厂界噪声不会有明显影响，预计厂界噪声可符合规定的标准。
固体废物在厂内专门的场所暂存，对于属于危险废物的，拟交有资质的危险废物处置单位处理；对于一般废物，拟作为一般工业废物处理；生活办公垃圾交给环卫部门处理。
主要污染源、污染物排放和治理分别见表9-4、表9-5、表9-6、表9-7、表9-8。