2023年6月12日，第十八届国际电磁流变学会议（ERMR2023）在重庆圆满落幕。这是中国磁流变研究团队首次获得该国际会议的主办权，亦是时隔二十年再次在中国举办。本次会议不仅是中国在磁流变研究领域的国际地位和影响力显著提升的重要标志，更彰显了中国力量在世界磁流变工程应用领域的强势崛起，是中国高端制造业产业升级的有力佐证。

　　朝上科技核心团队作为磁流变工程应用领域的杰出代表，受邀出席本次会议并作为演讲嘉宾，就《半主动磁流变悬挂在商用SUV上的进展》这一主题进行了深入的探讨，报告赢得了与会学者的一致好评。

　　2020年起，中国汽车制造产业呈现出爆发式增长，开启了大举出海的发展模式。短短两年时间里，中国汽车出口量先后超越了德国（2022年）和日本（2023年第一季度），完成了三级跳，成为全球最大的汽车出口国。

　　在此大势之下，许多曾经只属于欧美高端车型的领先技术也开始进入了国产替代周期，涌现了大批高科技企业，其中就包括朝上科技。其作为国内首家自主研发与生产磁流变悬挂系统的供应商，推出了国内首款“朝上科技粒子悬挂系统”（以下简称：粒子悬挂），并在广东建立生产基地，率先实现量产，在提升磁流变悬挂系统性能的同时，大幅降低了制造成本。

　　在本次会议演讲中，朝上科技分享了磁流变减振器（以下简称：MR减振器）在汽车前后悬挂系统应用测试中的卓越表现。经MTS 850测试系统进行的特性测试显示，新型MR减振器在800万次双频带载耐久性测试中表现出色气蚀砂光机，无泄漏现象，阻尼力变化不超过25%。此外，基于QC/T 491—2018的选择性测试揭示，该减振器在不同温度环境下，阻尼力表现稳定，即使在-20℃至100℃的极端温度范围内也能维持良好性能。充分展示了朝上科技在磁流变工程应用方面的超群实力，技术成熟度处于国内领先地位含油轴承。同时，区别于传统悬挂控制系统只能基于天棚或地棚算法的限制，朝上科技的自研算法实现了强势突破齿形角，使控制性与舒适性达到完美融合。

　　此外，朝上科技还展示了粒子悬挂在多种典型路段与越野路况的实测数据。相较原车，配备了粒子悬挂的改装车在朝上科技自研算法控制下，车身加速度最大降低了68%，俯仰角降低了56%，侧倾角降低了26%。在湖北襄阳国家汽车质量监督检验中心的比利时路、波形路、方坑、减速带以及刹车制动等多种路况测试中取得的这一系列数据，清晰地证明了朝上科技粒子悬挂系统的优越性和先进性。

　　在朝上科技“粒子悬挂试乘试驾”活动中传动链，该系统得到了业内嘉宾们的积极反馈，其安全性和舒适性赢得了广泛认可，进一步突显了粒子悬挂的广阔前景与巨大潜力。

　　据悉，朝上科技粒子悬挂改装套件即将于近期推向国内外市场，作为世界范围内首款高性能磁流变改装套件，将伴随无数驰骋追风的越野车主，征服广阔天地。