双馈式风机中，齿轮箱利用多级齿轮副实现增速传动。齿轮点蚀是齿轮箱内齿轮的常见失效形式之一。齿轮点蚀是齿轮长期运转、工作后，齿面接触疲劳破坏而形成的表面小块剥落，齿面呈现点状小坑，如图所示。

　　在齿轮在啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动，而且相对滑动的摩擦力在节点两侧的方向相反，从而产生脉动载荷。这两种力的作用结果使齿轮表面层深处产生脉动循环变化的剪应力。当这种剪应力超过齿轮材料的剪切疲劳极限时表面将产生疲劳裂纹。裂纹扩展，最终会使齿面金属小块剥落，在齿面上形成小坑，称为点蚀。

　　齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。

　　齿轮啮合处没有合适的润滑，或润滑油的清洁度不符合要求，或使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。

　　如齿轮箱主轴轴承损坏，使齿轮箱承受了额外的交变载荷，增加了点蚀发生的可能性。

　　针对上述因素，齿轮箱生产商和用户可分别采取不同措施降低齿轮发生点蚀的风险。齿轮箱生产商应选择合适的齿轮材料和热处理方式，保证齿轮的设计强度、加工精度，并设计合理的润滑方式。齿轮箱用户应选用合适的润滑油，监测润滑油的清洁度和温度，并定期检查齿轮箱状况，避免齿轮箱承受额外交变载荷。

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