电磁铁制动器橡胶块联轴器孔加工总容积好风凭借力。在风起云涌的40年里，中国轨道车辆制造业在栉风沐雨中奋力开拓、扬帆引航。时至今日，中国高铁已经走出国门、走向世界，开启了国际化的新征程。

　　每一项伟大的事业都凝结着无数人默默地付出与努力。在中国轨道车辆制造业不断创造新记录、新辉煌的背后，成千上万的一线工人既是奉献者也是见证者，正是他们的勤学苦练、努力钻研、恪尽职守，才有了中国高铁事业的飞速发展。

　　近日，“2016感动中国年度人物”、中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接一车间电焊工、高级工人技师、公司首席操作师李万君做客长春日报会客厅，让我们一起听这位将手中的焊枪运用到极致、以不断创新的焊接方法和20多项国家专利、为中国高铁事业腾飞贡献技术工人力量的“大国工匠”讲述自己的故事，从他的故事中感受中国高铁事业的速度与激情，感受中国改革开放40年的风劲帆满海天阔！

　　作为中国高铁事业发展的亲历者，李万君顾首往昔，回忆穿梭到31年前。1987年，职高毕业的李万君，被分配到中车长客股份公司的前身——长春客车厂，成为电焊水箱工段车间的一名工人。

　　刚年满19岁的他第一天走进车间时，被恶劣的工作坏境吓到了：车间内充斥着呛鼻气味、尖锐刺耳的噪音及四溅的火星，稍不留神，工作服就会被电焊烧出窟窿。“有一句顺口溜形容我们：远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的。”李万君对那时仍然记忆犹新。“夏天，焊枪喷射着2300℃的烈焰，烤得人喘不上气来。冬天，在水池子里作业，脚上穿着水靴子，身上挂一层冰。”不到一年，由于工作的艰辛，与李万君一起入厂的28个伙伴中，有25人离职。而李万君，也动了调离的心思。

　　当李万君把调离的想法告诉父亲后，父亲沉思良久。李万君的父亲是长春客车厂的第一代工人，曾7次获评厂里劳模。他深知当一名电焊工的不易，但他也深知厂里需要有技术的年轻人，他更希望儿子能够成为让自己骄傲的技术工人。

　　于是，父亲给李万君写下了一封家书：“爸爸是工人，知道你的工作又苦又脏又累。更可怕的是，一不注意，电焊打着眼睛遭罪啊！这事爸爸都知道，也很心疼你。但爸爸又一想，脏活儿累活儿总得有人干，大家都走了，谁来完成任务啊！灯在光天化日下不能引人注目，只有在黑夜才显示光辉。你要像灯一样发挥光亮，照亮前程。儿子，努力吧！”寥寥数语，不仅彰显了老一辈劳模们无私奉献的精神，更饱含着一位质朴父亲对儿子的殷切希望。

　　读完父亲的家书，李万君下定决心留在车间，并暗自许诺要成为一名合格技术工人。从此，他再也没有放下手中的焊枪。大家都在休息的时候，他依然不停地向师傅讨教焊接技艺。老师傅们都说，这孩子太黏人，问问题问得太细。“我的师傅曾说过，工人如果不练技术，那每天就是在混日子。”李万君起早贪黑地练习，曾一度每天焊接近300根焊条。

　　1997年，首次代表公司参加长春市焊工大赛的李万君，将三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后，由于经常与不同单位的焊接高手切磋，李万君的技艺越来越精湛，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工（技师）资格证书，成了焊接“大拿”。“车间里嘈杂的焊接声对我来说更像是交响乐。”李万君在20米外就能听出焊枪所用电流电压的大小，如果出现不和谐的杂音，他就立刻去纠正。

　　21世纪初，中国拉开高铁时代帷幕，像李万君这样的高技能人才，有了更广阔的舞台。

　　2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在中车长客试制。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证，一时间成为阻碍生产的“拦路虎”。

　　关键时期，作为厂里焊接技术最过硬的员工，焊好自主生产的第一个转向架的任务便落在李万君的肩上。“可否一枪把这个环口焊下来呢？”李万君的这个想法，让外国专家连声说“NO”。可李万君并没有退缩，之后的一个月，李万君食不知味，夜不能寐。在摸索过程中，他时而沿着环口不断变换脚步、形态，调整呼吸节奏，时而端住焊枪匀速往复摆动，精准控制熔池温度……经过不懈努力，最终发明出“构架环口焊接七步操作法”，利用“一套一枪”的焊接技术，将600毫米周长的环口焊接一气呵成，不留任何瑕疵。

　　这项“绝活”，让外国专家直竖大拇指：“这是当今世界上最高级的焊接机械手都无法完成的动作！”这项“绝活”为公司节约了上百万的成本，“李一枪”的绰号也因此得名。

　　转向架制造技术，被列为高速动车组的九大核心技术之一。李万君凭借对焊接技术的求索和钻研，填补了国内多项高速动车组、铁路客车、城市轨道客车转向架焊接规范及操作方法的空白，先后进行技术攻关100余项，其中有21项获得国家专利。

　　“每个焊件都不能有瑕疵，每个焊件都是艺术品。”这是李万君对自己的严苛要求。

　　伴随高铁事业的快速发展，技术挑战接踵而至，工作强度越来越大。但在李万君眼里，技术工人却迎来了最好的时代。“中国高铁事业发生了翻天覆地的变化，从一名追赶者变成了领跑者，对于技术工人来说，这就是最好的舞台，可以尽情施展本领、回报国家。”李万君说。

　　承载着我国高铁“出征海外”使命的“中国标准动车组”，要求具有完全自主知识产权。2015年年初，中车长春轨道客车股份有限公司试制该车时，转向架横梁与侧梁连接处的焊口，是4条带有30度斜坡的焊缝，这种焊口由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，成为制约生产的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。

　　怎么办？公司领导对李万君寄予厚望，希望他能攻克技术难关。可也有人劝李万君，“这个技术太难了，你都取得那么多荣誉了，万一在这上面栽了，别人会笑话你，不值得。”

　　“面对困难就要迎难而上，躲避和推卸从来不在我的人生字典里出现。”李万君主动请缨，大胆尝试，总结出一套“下坡焊创新焊接法”，不仅提高生产效率4倍，而且合格率高达100%，填补了我国在这一技术领域的空白。

　　“当时我们团队攻关了半个多月，从焊接顺序到焊接方法，经过反复论证，多次试验，最终成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线%合格的难题。”李万君说，当时他和工友为了攻克这个难题，每天下班后加班到晚上10点多是家常便饭。虽然过程无比艰难，但是看到牢牢攥在手里的核心技术，一切都变得很值得。

　　2017年9月，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁开行，中国重新成为世界高铁商业运营速度最高的国家，这让高铁工人充满自豪。夸起“复兴号”标准动车组，李万君滔滔不绝：“‘复兴号’那外形多漂亮啊，又安全又快捷又舒适，那么高的速度下舱内几乎没有噪音，还有全程WIFI，在那宽敞明亮的车厢里坐着都能感受到祖国的强大。”

　　每当李万君走进车间，就会响起此起彼伏的“师傅”声。“为中国高铁事业培养‘焊接铁军’，这是我毕生的心愿。”李万君说。

　　2008年，中车长客公司引进时速350公里高速动车组技术，但与之相匹配的大量高技能工人却一时难求。德国人提供的转向架焊接试验片，只有李万君一人能焊出来。为了新项目，公司成立了新产品车间，抽调高素质人员，还从技校招来400多名学生让李万君培训，要求短时间内迅速形成生产能力。德国的工艺标准是全新的，李万君从头学起，常常彻夜不眠，思考如何将复杂的工艺操作过程分解成具体的步骤教给学员。那时候，李万君上厕所都一路小跑，生了病就用药顶着，体重掉了20多斤。最终，400多名学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。德国的焊接权威布鲁诺竖起了大拇指说：“李，你创造了奇迹！”

　　2011年，李万君主持的工作室被国家劳动部授予“李万君技能大师工作室”。在这里，李万君先后组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书2000多项。正是有了这些技艺高超的焊接高手，才满足了高速动车组、城铁列车、出口车等20多种车型的生产需要。

　　“技能，传承下去才有价值。”多年来，李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用“李万君技能大师工作室”这一平台为外单位的技术工人无私传授技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才2000多人次。

　　在今年6月10日“嘉克杯”国际焊接大赛上，中车长客股份公司高级技师王善更荣获铝合金焊接比赛第一名，何岩获得焊接表演赛第二名，他们均是李万君的得意爱徒。“嘉克杯”是焊接领域规模最大、影响最广、技术竞赛水平最高、比赛项目最全、比赛选手最多的世界技能单项赛，被誉为“焊接世界杯”。“我这两个徒弟在技术方面从不懈怠，为了这次比赛一直废寝忘食地练习。他们成功是我最骄傲的事儿！”李万君自豪地说。在传承技术的同时，李万君更注重对年轻人才职业素质的培养，他经常用自己的人生体会感染周围的人，鼓励青年员工积极向上、扎根基层，提升他们爱岗敬业和无私奉献的精神。

　　“能成为像师傅那样有情怀有技术的人，是我们努力的方向。”李万君的徒弟们由衷地表示。

　　中国高铁事业发生了翻天覆地的变化，从一名追赶者变成领跑者，对于技术工人来说，这就是最好的舞台，可以尽情施展本领、回报国家。

　　“你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工。在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。”这是2016感动中国节目组委会给予获奖者李万君的颁奖词。

　　一个下午的采访，记者在“李万君国家技能大师工作室”同李万君一起追忆往昔、展望未来。他穿着几十年如一日的灰色工作服，桌前案头上摆放着厚厚的技术材料……被满室荣誉证书簇拥的他，脸上依旧挂着质朴的笑容。当记者问起他脸上、手臂上被火星烙下的疤痕时，李万君腼腆笑着摆摆手：“多年前的旧疤了，干我们焊接这一行谁身上少得了，这不算啥。”轻描淡写的背后，是一位“大国工匠”令人敬佩的德行。

　　在采访中，李万君说得最多的一句话是：“我们赶上了一个好时代，赶上了一个让技术工人有作为的好时代。”

　　时代赋予力量。在改革发展的浪潮中，李万君一直不忘初心，积极投身于我国的高铁事业。从无到有、从弱到强，高铁事业的发展推着李万君走向事业的巅峰。“我们国家越来越重视和尊重劳动工人，以前穿工作服都觉得‘掉价’，现在却感到自豪无比。”

　　匠心铸就辉煌。精于工、匠于心、品于行，工匠精神的魂在于有一颗精益求精的匠心。“技能报国”是李万君的毕生追求，他用行动完美诠释了“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的时代风尚，令人肃然起敬！

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