汽车频道购车_买车网用车_维修_改装改装_汽车改装网改装车讯外观内饰改装

　　针对动力的提升，可是说是较为全面，但是并未做大刀阔斧的改动。引擎仍然是原厂的VG30DETT，只是原厂涡轮被SGP的 T25/T28所替代，而为了更好的控制涡轮的动力输出，车主选用了GiZZmo的EBoost 涡轮控制器。动力有所提升，自然对波箱和传动系统造成更大的负担，进行强化是在所难免的了。ACT的6圆盘离合器以及Specialty专门为Z系列出品的飞轮都能有效的提升波箱的工作效率，就连很少有人注意到的离合器管路也得到了SS产品的强化，而耦合器则是来自Z1 的产品。

　　更换更大的涡轮，势必就会为车辆的散热带来更大的挑战，整车散热系统也得到相应的强化，来自美国的Stillen中冷，不过散热器则是为了贯彻JDM风格的宗旨，使用了日本Mishimoto的部品。进排气也有相应的改装孔加工，车主选择了与飞轮同品牌的Specialty触媒和猫背式排气。俗话说改装是牵一发动全身，涡轮的改装会牵扯到很多的相关部件强化，ECU就是其中一个，来自Z1的ECU能够让经过全面提升的Z32畅快运转吊锤。