【太平洋汽车】6at变速箱离合器片的作用是保证汽车平稳起步和实现平顺换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

　　6at变速箱是什么意思首先，汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而 at就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。

　　双离合变速箱是什么意思双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK。

　　变速箱作为汽车身上的核心零部件，对于车型的性能表现以及安全保证和稳定性等多方需求都有着极大的关系，懂车的朋友在买车的时候，往往也会将变速箱作为考虑的重点。今天我们要说的就是同级别里的两款变速箱——6at和双离合。

　　6at和双离合哪个好呢？首先要知道，at是自动变速箱里面技术最成熟的，发展也比双离合要更早，而6at变速箱尤其是爱信6at变速箱，在市场上中被称为“最好的变速箱”，从吉利的博瑞、博越到长安的CS5

　　而双离合变速箱尤其是大众的DSG，可谓是让人爱恨交加，一方面是双离合变速箱无与伦比的换挡速度和燃油经济性，而另一方面却是故障率高、顿挫感严重等问题频发，如今虽说有了改善，但还是没有完全根除某些技术缺陷。即便如此，很多厂商依然没有放弃对双离合的研制与使用，目前搭载的车型也很多，潜力巨大。

　　就目前来说，6at在可靠性方面毫无疑问要比双离合变速箱要好，虽然比起双离合会更耗油，但品质绝对是有保证的。不过大家也不要唱衰双离合，毕竟制造成本上的优势足以让众多厂家趋之若鹜，而现在的湿式双离合也很好弥补了之前的干式离合器的弊端，随着资金和技术投入的增加，前途将不可估量（6at：年轻人，未来是你的）。